Chomh luath leis an tseanaimsir, bhain daoine úsáid as crúba beostoic chun an ithir a shatailt, a ghlúineadh agus a dhlúsú le haghaidh bunsraitheanna tithe, dambaí agus bruacha abhann. Roimh lár an 19ú haois, bhain tógáil bóithre an Iarthair úsáid as pábháil cloiche brúite go príomha, agus bhí an dhlúthú ag brath go príomha ar rolladh nádúrtha feithiclí. Ní go dtí gur ceapadh an sorcóir cloiche i 1858 a spreag forbairt cosáin chloiche brúite, agus de réir a chéile bhí rollóirí a tharraingíonn capaill le feiceáil le haghaidh balcadh, rud a léiríonn an fhréamhshamhail is luaithe den sorcóir bóthair. I 1860, bhí an chuma ar an sorcóir gaile sa Fhrainc, ag cur chun cinn agus ag feabhsú na teicneolaíochta tógála agus cáilíocht na gcosán brúite cloiche tuilleadh, agus an próiseas a luathú.
Go luath sa 20ú haois, aithníodh cosáin cloiche brúite ar fud an domhain mar an pábháil is fearr ag an am agus glacadh go forleathan leo. Tháinig coincheap an dhlúthúcháin ar eolas de réir a chéile, agus bhí rollóirí bóthair le feiceáil ar láithreáin tógála bóithre éagsúla. I lár an 19ú haois, thug aireagán an innill dócháin inmheánaigh beocht iontach d'fhorbairt trealaimh dhlúthúcháin.
Rugadh an chéad sorcóir bóthair faoi thiomáint innill dócháin inmheánaigh go luath san 20ú haois. Ina dhiaidh seo tháinig an sorcóir bonn aeroibrithe, a bhí le feiceáil beagnach go comhuaineach leis an sorcóir druma mín. Rinneadh taighde ar éifeacht dhlúthú na rollóirí statacha, ag teacht ar an gconclúid gur mhéadaigh meáchan an sorcóir brú líneach a mhéadú, rud a d'fheabhsaigh an dhlúthú.
Mar sin, ar feadh tréimhse fada díríodh iarrachtaí ar rollóirí móra tonnáiste a fhorbairt. Meáigh na rollóirí aeroibrithe boinn is mó os cionn 200 tonna. Le linn na tréimhse seo, áfach, dhírigh athruithe ar rollóirí go príomha ar fheabhsuithe i gcumhacht agus dearadh.
